ЦКАД
Центральная кольцевая автодорога – самый масштабный на сегодняшний день проект в области дорожной инфраструктуры в Московском регионе.
Пусковой комплекс №1
от М-4 до 11 км А-107 — 49,5 км
Пусковой комплекс №3
от М-11 до М-7 — 105,9 км
Пусковой комплекс №4
от М-7 до М-4 — 96,9 км
Пусковой комплекс №5
«Звенигородский ход» — 76,4 км
Пусковой комплекс №3-5
от М-10 до М-11 — 7,8 км
ЦКАД
Центральная кольцевая автомобильная дорога — проект развития инфраструктуры Московской области и Москвы.
Общая
протяженность
336,5 км
Новое
строительство
277,5 км
Реконструкция
59 км
Полос движения
4
55 мостов
144 путепровода
18 транспортных
развязок
19 пешеходных переходов
История ЦКАД
Идея создания новой трассы появилась в 2005 году. Одной скоростной дорогой решили соединить основные вылетные магистрали и разгрузить столичные улицы от транзитного транспорта. Сегодня в 50 км от Москвы проект стал реальностью.

По ЦКАД едут автомобили.
Что дает ЦКАД автомобилистам?
Организация движения по ЦКАД с использованием современных инструментов анализа дорожной обстановки, прогнозирования и управления трафиком будет служить прообразом для других крупных инфраструктурных российских проектов.
Современные экологичные технологии строительства и обслуживания ЦКАД, в том числе в сфере очистки сточных вод, позволят снизить нагрузку на окружающую среду, минимизируя наносимый ей урон.
Запуск ЦКАД позволит разгрузить радиальные выходы из Москвы и уличную сеть города от большегрузного и транзитного транспорта.
ЦКАД - это полигон для испытания и внедрения новых, инновационных технологий дорожного строительства, которые в дальнейшем можно будет использовать в других проектах.
Строительство ЦКАД может обеспечить транспортной инфраструктурой комплексные программы развития территорий Московской области, придав им новый импульс.
ЦКАД - важная часть международных транспортных коридоров, проходящих через территорию Российской Федерации.
Ввод в эксплуатацию ЦКАД даст возможность интенсифицировать экономические связи между целым рядом регионов Российской Федерации.
Благодаря современным технологиям строительства ЦКАД вырастет уровень безопасности и сократится число потенциальных угроз для всех участников дорожного движения.
Новая центральная кольцевая автодорога снизит себестоимость автоперевозок и сделает их более рентабельными.
Запуск ЦКАД благотворно скажется на развитии экономики близлежащих регионов, создав новые рабочие места и повысив доходы бюджетов разных уровней.
Как оплатить
проезд по цкад?
Оплата проезда списывается с транспондера во время движения.
ПОДРОБНЕЕ
ЦКАД –
Умная дорога
Умное оборудование на ЦКАД в автоматическом режиме следит за актуальной обстановкой, погодными условиями, состоянием дорожного полотна. При возникновении опасной ситуации на дороге система моментально предупредит об этом участников движения.
ПОДРОБНЕЕ
ЦКАД –
ЭКОЛОГИЧНАЯ ДОРОГА
При проектировании и строительстве ЦКАД был предусмотрен целый ряд природоохранных мероприятий, среди которых:
5 экодуков
искусственных сооружений в виде тоннелей или мостов, которые максимально замаскированы под естественный ландшафт местности. Места для всех проходов были выбраны на основании статистики путей миграции диких животных.
очистка сточных вод
производится с помощью локальных очистных сооружений, в том числе выполненных из современных композитных материалов и обеспечивающих глубокую степень очистки.
искусственных сооружений в виде тоннелей или мостов, которые максимально замаскированы под естественный ландшафт местности. Места для всех проходов были выбраны на основании статистики путей миграции диких животных.
производится с помощью локальных очистных сооружений, в том числе выполненных из современных композитных материалов и обеспечивающих глубокую степень очистки.
160 километров
общая протяженность шумозащитных экранов вдоль населенных пунктов.
658 450 мальков стерляди
было выпущено в водоемы Московской области в целях компенсации ущерба водным биологическим ресурсам.
общая протяженность шумозащитных экранов вдоль населенных пунктов.
было выпущено в водоемы Московской области в целях компенсации ущерба водным биологическим ресурсам.
СТРОИТЕЛЬСТВО ЦКАД
В ЦИФРАХ
4 934 746 т
асфальта
79 554 т
металла
406 125 м³
монолитного железобетона
35 646 054 м³
песка для создания насыпи
226 км
шумозащитных экранов
1 225 км
барьерных ограждений
Как строился ЦКАД
2009
В 2009 году началось проектирование ЦКАД – Центральной кольцевой автомобильной дороги. Как заявили в Министерстве транспорта Московской области, проект дороги будет один, но допускается поэтапное его выполнение, согласно техническому заданию
2011
Началась подготовка территории для строительства Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области (ЦКАД). В июне 2008 года Правительство РФ утвердило финансирование из Инвестфонда разработки проектной документации для реализации ЦКАД
2013
На территории под строительство одного из участков ЦКАД найдены и торжественно захоронены останки двух красноармейцев, погибших во время Великой Отечественной войны. Церемония перезахоронения останков солдат Красной Армии прошла 20 июня в д. Стародальня городского округа Солнечногорск.
2014
23 сентября Государственная компания «Автодор» совместно с Министерством транспорта Российской Федерации в Москве представила инвестиционному сообществу проект строительства, содержания, ремонта и капитального ремонта Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области (пусковой комплекс №5).
2014
26 августа состоялась торжественная церемония закладки памятной капсулы, знаменующей начало строительства Центральной кольцевой автомобильной дороги А-113.
2014
29 декабря Государственная компания «Автодор» и ООО «Кольцевая магистраль» подписали долгосрочное инвестиционное соглашение на строительство пятого пускового комплекса ЦКАД.
2014
9 октября, в рамках проекта о возмещении возможного ущерба при строительстве, сотрудники Автодора выпустили в р. Оку в Тульской области 55 300 шт. молоди стерляди общей массой 128 кг. Всего в ходе реализации проектов строительства ЦКАД в р. Оку было выпущено 390 550 рыб.
2016
19 сентября Государственная компания «Автодор» и ООО «Автодорожная строительная корпорация» подписали концессионное соглашение относительно финансирования, строительства и эксплуатации на платной основе третьего пускового комплекса Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД).
2017
В рамках строительства пятого пускового комплекса был создан второй опытно-экспериментальный полигон испытания геосинтетических материалов, состоящий из 13 секций.
2018
2 октября было завершено строительство моста через р. Ворю. На этот момент ЦКАД-3 готов на четверть. По всей протяженности дороги уже уложен асфальт, 15 из 67 мостов и путепроводов построены или находятся в высокой степени готовности. Для сохранения темпов строительства задействовано около 700 единиц техники, работают 1,5 тыс. человек.
2018
19 ноября начался монтаж самого грандиозного сооружения на Центральной кольцевой автомобильной дороге – моста через канал имени Москвы длиной почти 1,5 км. Он уникален по своим размерам и архитектурному решению: центральные пролеты выполнены в виде красивых ажурных арок. Мост будет пересекать две автомобильные дороги, одну железную дорогу и канал имени Москвы.
2018
25 декабря первый пусковой комплекс ЦКАД был оборудован перильными ограждениями из композитных материалов, которые являются более долговечными, абсолютно электробезопасными. Каждый элемент выдерживает нагрузку в 700 кг, при этом в случае повреждения их несложно заменить.
2018
18 июля было официально объявлено о привлечении первых частных средств в размере 3,7 млрд руб. в рамках реализации третьего пускового комплекса ЦКАД.
2018
К 31 октября объем выполненных работ на всем протяжении пускового комплекса №5 составлял около 70 %.
2018
17 декабря на мосту через канал имени Москвы ЦКАД-3 началась надвижка пролетных строений.
2019
13 сентября Правительство РФ утвердило список платных участков Центральной кольцевой автомобильной дороги.
2019
29 марта строители приступили к сборке руслового пролета моста через канал имени Москвы на ЦКАД-3.
2019
21 февраля были завершены основные строительно-монтажные работы на экодуке третьего пускового комплекса ЦКАД. Сооружение длиной 53 м и шириной 21 м предназначено для перехода диких животных через скоростную трассу.
2019
6 апреля утвержден план расшивки узких мест на пятом пусковом комплексе ЦКАД. Этот участок проходит по территории городского округа Звенигород, а также Наро-Фоминского, Одинцовского и Истринского городских округов.
2019
22 августа на мосту через канал имени Москвы на ЦКАД-3 было завершено замыкание металлических конструкций пролетов.
2020
Возле д. Жёдочи (в Наро-Фоминском городском округе Московской области) был открыт для движения участок протяженностью 3,6 км (в составе ЦКАД-5).
2020
В июне был открыт участок трассы от Можайского до Новорижского шоссе (протяженность – 23 км). С учетом двух участков, которые были сданы ранее (3,6 км – в районе д. Жёдочи и 9 км – около г. Звенигород) к этому моменту ЦКАД-5 сдан на 50%.
2020
На третьем пусковом комплексе ЦКАД на рамках «Свободного потока» были настроены антенны, считывающие информацию с транспондеров. На данный момент они только фиксируют факт проезда автомобиля с транспондером через рамку. После полного запуска системы все данные о маршруте будут поступать в ООО «Автодор-Платные дороги» для списания средств со счета автомобилистов.
2020
В июле готовность ЦКАД-3 достигла 98%, ЦКАД-4 – 50%.
2020
СЕНТЯБРЬ
На третьем пусковом комплексе Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) на рамках «Свободного потока» специалисты настроили антенны, которые считывают информацию с транспондеров. Пока они только фиксируют факт проезда автомобиля с транспондером через рамку. Когда полностью система заработает, то данные о том, какое количество рамок проехал автомобиль, будут поступать в ООО «Автодор-Платные дороги» для списания средств со счета.
2020
ОКТЯБРЬ
Эксперты подсчитали, что время в пути между М-11 «Нева» и М-7 «Волга» после открытия ЦКАД-3 сократится в три раза.

Система взимания платы «Свободный поток» позволит въезжать и выезжать с трассы без остановок, оплачивая проезд транспондером T-pass или с помощью заранее оформленного билета. Проезд будет осуществляться без пробок, на дороге нет светофоров, пешеходных переходов или одноуровневых пересечений с другими трассами.
2020
НОЯБРЬ
15 ноября 2020 года будет открыто движение по М-5 «Урал». Работы на самой транспортной развязке, которая свяжет ЦКАД-4 с М-5, продолжатся и после 15 ноября. По шести съездам из предусмотренных восьми планируется запустить движение к началу следующего года. Это обеспечит связь с ЦКАД-4. Оставшиеся два съезда будут запущены в конце октября 2021 года.